Kort antwoord: Voor een zzp’er of een klein wagenpark dat ook laadt, is een universele pas met één verzamelfactuur meestal de praktischste keuze. MKB Brandstof rekent € 10,95 per maand per tankpas plus € 200 borg, met laden inbegrepen (tarieven gecontroleerd op 22 september 2026 op mkb-brandstof.nl/tarieven). Travelcard publiceert alleen een actietarief voor de eerste drie maanden (€ 6,95 per pas, daarna op aanvraag) en werkt niet met een standaard borg. Rijd je veel liters, vraag dan een offerte met literkorting op bij een oliemaatschappij, want die korting zit niet in de universele passen.
Een tankpas is administratief gereedschap. Je koopt er geen goedkopere brandstof mee — je koopt er vooral mee dat de bonnetjes verdwijnen, dat de btw per transactie vastligt en dat de kosten per kenteken in je boekhouding belanden. Dat is precies waarom de vergelijking zo lastig is: de ene aanbieder publiceert een maandbedrag, de andere zegt alleen “prijsstructuur op maat”.
Wij hebben op 22 september 2026 de openbare tariefpagina’s van veertien aanbieders nagelopen. Hieronder staat per pas wat er daadwerkelijk gepubliceerd is, en waar het antwoord “op aanvraag” luidt.
Waarom een zakelijke tankpas (en wanneer je er geen nodig hebt)
Drie dingen maken het verschil met privé pinnen en later declareren.
Eén verzamelfactuur met btw. Alle transacties van een maand komen op één factuur, met het btw-bedrag apart vermeld. Dat is de reden dat je boekhouder erom vraagt: één boekstuk in plaats van dertig bonnetjes waarvan er vijf vervaagd zijn. MKB Brandstof levert de verzamelfactuur maandelijks en biedt e-facturatie (mkb-brandstof.nl/tarieven, gecontroleerd 22 september 2026). OK noemt “alles op één factuur” en “betalen achteraf, beter voor je cashflow” als kernvoordelen (ok.nl/tankpas, gecontroleerd 22 september 2026).
Kosten per kenteken en per bestuurder. Je koppelt elke pas aan een voertuig of een medewerker, waardoor brandstof- en laadkosten per auto zichtbaar worden. Dat is dezelfde logica als bij fleet management software: pas op het moment dat je per voertuig kunt kijken, zie je welke bus structureel duurder rijdt.
Grip en limieten. Bijna alle aanbieders laten je per pas een pincode, dag- en weeklimieten en productautorisaties instellen. AVIA noemt persoonlijke pincode en dag- en weeklimieten expliciet (avia.nl/avia-card, gecontroleerd 22 september 2026); Tamoil laat je in het portaal passen blokkeren en instellen welke producten getankt mogen worden (tamoil.nl/tankpas, gecontroleerd 22 september 2026).
Wanneer heb je er geen nodig? Bij één auto, weinig kilometers en een zakelijke bankpas die je toch al per transactie boekt, weegt een vaste maandbijdrage niet altijd op tegen het gemak. Reken het uit: tank je zes keer per jaar zakelijk, dan is € 10,95 per maand een dure administratieve oplossing. Een declaratietool is dan goedkoper.
Wat kost een zakelijke tankpas? Vijf kostenposten
- Maandbijdrage per pas. Het vaste bedrag per pas per maand. Dit is het enige getal dat aanbieders soms publiceren — en het varieert van € 1,25 tot € 10,95.
- Borg. Een waarborgsom per pas, meestal gekoppeld aan je bestedingslimiet. Het is geen kostenpost maar een vordering op de aanbieder: je krijgt het terug bij opzegging.
- Transactie- en netwerkkosten. Een opslag per tankbeurt of per tankstation buiten het eigen netwerk. MKB Brandstof vermeldt “netwerkkosten: geen” in de tarieventabel, AVIA adverteert met € 0,- transactiekosten. Bij aanbieders die niets publiceren, is dit het punt waar je expliciet naar moet vragen.
- Literkorting of opslag. Netwerkpassen van oliemaatschappijen werken vaak met een korting per liter ten opzichte van de pompprijs. Universele passen hebben dat doorgaans niet. BP spreekt van een “duidelijke en op maat gemaakte prijsstructuur voor jouw bedrijf” (bp.com, bp Plus tankpas, gecontroleerd 22 september 2026), wat betekent: onderhandelen.
- Toeslagen voor extra’s. Tanken in het buitenland, tolbadges, parkeren, carwash. Bij MKB Brandstof kost tanken in Europa € 1,95 per maand extra, waarmee je op meer dan 66.000 stations terechtkunt. Circle K biedt de PASSango-tolbadge aan op hetzelfde abonnement (circlek.nl/business/tankpassen, gecontroleerd 22 september 2026).
Tankpassen vergelijken 2026
Alle bedragen komen van de openbare pagina’s van de aanbieder zelf, gecontroleerd op 22 september 2026. “Niet gepubliceerd” betekent dat de aanbieder op zijn eigen site geen tarief noemt.
| Pas | Maandbijdrage per pas | Borg | Laden inbegrepen | Facturatie | Bron |
|---|---|---|---|---|---|
| MKB Brandstof tankpas | € 10,95 excl. btw | € 200 per pas | Ja: € 0,57/kWh regulier, € 0,74/kWh snelladen, geen starttarief | Maandelijkse verzamelfactuur, e-facturatie | mkb-brandstof.nl/tarieven |
| Travelcard tank- en laadpas | Eerste 3 maanden € 6,95 excl. btw (actietarief in de configurator), daarna op aanvraag | Geen standaard borg, wel kredietcheck | Ja, als gecombineerde tank- en laadpas | Maandfactuur | travelcard.nl/tankpas-aanvragen |
| TotalEnergies tankpas (Circle K NL) | € 1,25 | Niet gepubliceerd | Laden mogelijk op de pas | Maandelijks achteraf via automatische incasso | circlek.nl/business/tankpassen |
| ANWB Mobiliteitskaart Auto Compleet | € 4,95 | Niet gepubliceerd | Ja, tanken en laden op één kaart | Maandfactuur, limiet € 350/week en € 1.500/maand | anwb.nl/zakelijk/mobiliteitskaart |
| Shell Card | Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd | Ja, tanken en laden op één pas | Digitale factuur | shell.nl, Shell Fleet Solutions |
| bp Plus tankpas | Niet gepubliceerd (“prijsstructuur op maat”) | Niet gepubliceerd | Via bp Fuel and Charge | Online dashboard en rapportages | bp.com, bp Plus tankpas |
| Esso Card National | Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd | Online rapportages | essocard.com/nl-nl |
| OK tankpas | Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd | Alles op één factuur, betalen achteraf | ok.nl/tankpas |
| AVIA Card | Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd | Ja, tanken en laden op één pas, € 0,- transactiekosten | Eén periodieke factuur | avia.nl/avia-card |
| Tamoil Mobility Card | Niet gepubliceerd (pas is gratis aan te vragen) | Niet gepubliceerd | Ja, tank- en laadpas | SEPA-incasso, btw apart op de factuur | tamoil.nl/tankpas |
| MultiTankcard | Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd | Ja, mobiliteit inclusief laden | Eén maandoverzicht | mtc.nl |
| DKV Mobility | Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd | Ja, EV-laadpassen in heel Europa | Europese verzamelfacturatie | dkv-mobility.com |
Wat opvalt: op één hand te tellen aanbieders publiceren een prijs. Dat is geen toeval. De markt werkt met kredietlimieten en met kortingen per liter die afhangen van je volume, en die twee laten zich slecht in een prijslijst vangen. Het betekent voor jou dat een vergelijking altijd uit twee stappen bestaat: eerst de gepubliceerde passen naast elkaar, daarna twee of drie offertes opvragen als je volume dat rechtvaardigt.
Bekijk de tankpas van MKB Brandstof →
Wat je per pas verder moet weten
MKB Brandstof. Universele pas, maandelijks opzegbaar. Naast tanken en laden betaal je er parkeren en carwash mee, en motorolie en ruitenwisservloeistof zijn met de pas af te rekenen. Tolwegen, bruggen en tunnels in Europa staan er ook op. De app is gratis. Wat je hier niet krijgt, is literkorting: het voordeel zit in dekking en administratie, niet in de pompprijs.
Travelcard. De online configurator laat je tot tien passen samenstellen en toont voor de eerste drie maanden een actietarief van € 6,95 per pas; het reguliere maandtarief staat als “op aanvraag”; boven tien passen volgt een voorstel op maat. Het borgbeleid staat expliciet op de site: geen standaard borg, wel een kredietcheck waarbij ook de factuurfrequentie meeweegt.
TotalEnergies via Circle K Nederland. Met € 1,25 per maand het laagste gepubliceerde maandbedrag van dit overzicht. Voor transporteurs noemt Circle K een tankpas vanaf € 18 per jaar. Het netwerk is kleiner dan bij een universele pas, dus dit is vooral interessant als je route toch langs die stations loopt.
ANWB. De Mobiliteitskaart is geen pure tankpas maar een mobiliteitspakket: Auto Compleet kost € 4,95 per maand voor tanken, laden en parkeren, het pakket Compleet met OV erbij € 6,95 per maand. Er geldt een tanklimiet van € 350 per week en € 1.500 per maand per kaart. Voor uitsluitend elektrisch rijden heeft ANWB een aparte laadpas: het bezit daarvan is gratis met een starttarief van € 0,69 per laadsessie, of € 3,99 per maand met abonnement zonder starttarief, plus eenmalig € 2,95 verzendkosten (anwb.nl/zakelijk/elektrisch-rijden/laadpas, gecontroleerd 22 september 2026).
De oliemaatschappijen. Shell, BP, Esso, Q8, OK en Tamoil zetten hun tarieven niet online. Wat ze wel publiceren is het netwerk: bp noemt ruim 325 eigen locaties en circa 1.500 tanklocaties in Nederland, Esso Card Europe geeft toegang tot meer dan 13.300 stations in zeven Europese landen, en de OK-pas werkt op alle bemande en onbemande OK-stations plus de meeste bp-stations. Q8 publiceert in Nederland wel laadtarieven: € 0,39 per kWh voor AC en € 0,52 per kWh voor DC inclusief btw, laatst geactualiseerd op 1 juli 2026 (q8.nl, Q8 electric zakelijk, gecontroleerd 22 september 2026).
MultiTankcard, DKV en Radius. Dit zijn de kaartuitgevers voor wie het wagenpark de kern van de operatie is. Op hun Nederlandse sites staan geen tarieven; die volgen uit een offerte. DKV richt zich sterk op internationaal transport met tol- en btw-teruggavediensten erbij. Rijd je met vrachtwagens door Europa, dan hoort deze categorie in je offerteronde thuis, naast de boekhoudsoftware voor transport die de facturen moet verwerken.
Tankpas zakelijk aanvragen zonder borg: kan dat?
Ja, maar het is geen productkenmerk — het is een uitkomst van de kredietcheck.
Travelcard is hier het duidelijkst: het bedrijf schrijft dat het niet met een standaard borg werkt, dat het per aanvraag een kredietcheck doet en dat een aanzienlijk deel van de klanten een tankpas zonder borg heeft. Hoe vaker je factuur wordt opgemaakt, hoe kleiner het openstaande risico en hoe kleiner de kans op borg.
MKB Brandstof kiest het omgekeerde: € 200 borg per Laad en tankpas, met als reden dat je daarmee een ruimer bestedingslimiet krijgt. Je krijgt de borg terug als je het abonnement opzegt of een pas stopzet en er geen kosten openstaan, en je ontvangt een borgafschrift als betaalbewijs voor je administratie (mkb-brandstof.nl/vragen/moet-ik-borg-betalen-voor-mijn-tankpas, gecontroleerd 22 september 2026).
Bij de overige aanbieders staat het borgbeleid niet op de site. Stel de vraag daarom bij de aanvraag expliciet, samen met de vraag naar je bestedingslimiet — die twee hangen samen. Voor je boekhouding: een borg boek je als vordering op de balans, niet als kosten.
Tankpas zakelijk achteraf betalen
Achteraf betalen is de standaard bij zakelijke passen en meteen het financiële voordeel dat het verst reikt. Je tankt de hele maand, krijgt daarna één verzamelfactuur en betaalt die via automatische incasso. Tussen de tankbeurt op de tweede van de maand en de incasso zit al snel vier tot zes weken werkkapitaal.
Circle K beschrijft dat zo voor de TotalEnergies-passen: de kosten voor brandstof en andere aankopen betaal je elke maand achteraf via automatische incasso. MKB Brandstof levert de maandelijkse verzamelfactuur met e-facturatie, zodat de factuur direct je boekhouding in kan. Tamoil vermeldt het btw-bedrag onderaan de factuur en werkt met SEPA-incasso.
Let op één ding: achteraf betalen betekent dat de aanbieder je krediet verstrekt. Daarom de kredietcheck, daarom de borg en daarom het bestedingslimiet. Bij een jong bedrijf zonder jaarcijfers is een lager limiet of een borg het normale antwoord, niet een afwijzing.
Elektrisch laden zakelijk: tankpas, laadpas of allebei?
De scheiding tussen tank- en laadpas verdwijnt. Vrijwel alle aanbieders in dit overzicht bieden inmiddels een gecombineerde pas: MKB Brandstof, Travelcard, AVIA, bp (Fuel and Charge), ANWB en MultiTankcard.
De keuze hangt af van je wagenpark:
- Alleen brandstof of hybride: de tankpas met abonnement. Bij MKB Brandstof is laden daarin meegenomen tegen € 0,57 per kWh regulier en € 0,74 per kWh snelladen in Nederland, zonder starttarief.
- Alleen elektrisch, weinig publieke laadsessies: een laadpas zonder maandbijdrage. MKB Brandstof rekent dan € 0,39 starttarief per laadsessie en € 0,39 starttarief bij parkeren, zonder vaste maandkosten. ANWB hanteert een vergelijkbaar model met € 0,69 per sessie.
- Alleen elektrisch, dagelijks laden: een laadpas met abonnement. Bij MKB Brandstof € 7,60 per maand zonder starttarieven volgens de tarieventabel (bovenaan dezelfde pagina staat € 7,35; controleer het bij aanvraag), bij ANWB € 3,99 per maand. Het omslagpunt ligt bij ANWB bij ongeveer zes laadsessies per maand; reken dat voor je eigen situatie na met je werkelijke aantal sessies.
Het punt dat vaak wordt onderschat: thuisladen. Rijdt een medewerker elektrisch en laadt die thuis, dan moet die stroom zakelijk verrekend worden. MKB Brandstof noemt het zakelijk verrekenen van privélaadbeurten als functie in de tarieventabel. Regel dat vooraf, want achteraf een jaar aan thuislaadsessies reconstrueren is bewerkelijk.
Mag je een tankpas privé gebruiken? En hoe zit het met de Belastingdienst?
Technisch kan het: de pas werkt bij de pomp, ongeacht welke auto ernaast staat. Fiscaal zijn er twee situaties waar je scherp op moet zijn.
Auto van de zaak, ook privé gebruikt. Dan speelt de bijtelling voor privégebruik van de auto en, voor de btw, de correctie privégebruik aan het eind van het jaar. Het uitgangspunt van de Belastingdienst is dat een auto van de zaak privé gebruikt wordt, tenzij je aantoont dat je onder de 500 privékilometers per jaar blijft. Die tegenbewijsregeling loopt via een sluitende kilometeradministratie — de reden dat veel bedrijven een rittenregistratie inzetten naast de tankpas.
Zakelijke pas in een privéauto. Dat is geen zakelijke kostenpost. De transacties komen wel op de factuur van je bedrijf, dus je moet ze eruit halen en verrekenen met de betreffende medewerker of met jezelf in privé. Laat de pas daarom aan een kenteken koppelen en spreek intern af dat privéauto’s er niet op tanken.
Voor de btw geldt de hoofdregel dat je voorbelasting aftrekt voor zover je de auto zakelijk gebruikt; bij gemengd gebruik volgt een correctie. De actuele regels en percentages staan op belastingdienst.nl. Dit artikel is geen belastingadvies: laat de verwerking van bijtelling, btw-correctie en borg door je boekhouder vastleggen.
Tankpas zakelijk aanvragen: wat je nodig hebt
De aanvraag is bij vrijwel alle aanbieders online en duurt een kwartier. Zorg dat je klaar hebt liggen:
- KvK-nummer en bedrijfsgegevens. De pas staat op de onderneming, niet op een persoon.
- Zakelijk IBAN. Voor de automatische incasso van de maandfactuur; Tamoil laat je daarvoor een SEPA-machtigingsformulier tekenen.
- Kentekens. Elke pas wordt gekoppeld aan een voertuig, wat je later per auto laat rapporteren.
- Een inschatting van je maandverbruik. Die bepaalt het bestedingslimiet dat je krijgt en daarmee ook de borgvraag.
- Geduld voor de kredietcheck. OK meldt dat je bij een aanvraag zonder bijzonderheden binnen zeven werkdagen de passen in huis hebt.
Aan de andere kant van het proces: zorg dat de verzamelfactuur direct de juiste kant op gaat. Een maandfactuur die als e-factuur binnenkomt en automatisch op de juiste kostenplaats landt, scheelt per saldo meer tijd dan het verschil in maandbijdrage tussen twee aanbieders.
Voor wie welke pas?
ZZP met één auto. Kies op gemak en dekking, niet op de laatste euro. Eén universele pas met verzamelfactuur is hier het antwoord; de tankpas van MKB Brandstof à € 10,95 per maand is de universele pas met een gepubliceerd regulier tarief; Travelcard toont alleen een actietarief voor de eerste drie maanden. Tank je bijna altijd bij hetzelfde merk, dan is de TotalEnergies-pas à € 1,25 per maand een goedkoper alternatief met een kleiner netwerk. Rijd je elektrisch, begin dan met een laadpas zonder maandbijdrage en stap over op een abonnement zodra je meer dan vijf tot zes sessies per maand maakt.
MKB met 5 tot 20 voertuigen. Hier telt de administratie zwaarder dan de pompprijs. Belangrijk zijn koppeling per kenteken, limieten per pas, e-facturatie en de mogelijkheid om parkeren en carwash mee te nemen. Een universele pas met één factuur voor de hele vloot is meestal sterker dan drie merkpassen naast elkaar. Vraag daarnaast één offerte op bij een oliemaatschappij, zodat je weet wat literkorting bij jouw volume waard is.
Vloot van 50 voertuigen en meer. Nu gaat het wel om de liters. Bij 50 auto’s die elk 1.500 liter per jaar tanken, is één cent korting per liter € 750 per jaar — meer dan het verschil tussen de duurste en de goedkoopste maandbijdrage in dit overzicht. Dit is het segment waar MultiTankcard, DKV, Radius en de fleetafdelingen van Shell, BP en TotalEnergies met maatwerk komen. Vraag minimaal drie offertes op, laat ze allemaal rekenen op je werkelijke transactiebestand van het afgelopen jaar en vraag expliciet naar transactiekosten buiten het eigen netwerk. MKB Brandstof bedient wagenparken boven vijf voertuigen ook, maar zonder literkorting.
Tot slot
Vergelijk zakelijke tankpassen in deze volgorde: eerst dekking (kom je overal waar je rijdt?), dan administratie (één verzamelfactuur, e-facturatie, per kenteken), dan de maandbijdrage, en pas daarna de borg. De borg is een vordering die je terugkrijgt, de maandbijdrage is geld dat weg is.
En als je meer dan een paar duizend liter per jaar tankt: vraag een offerte op. De gepubliceerde tarieven in dit artikel zijn de bovenkant van de markt, geen eindstation. Alle bedragen zijn gecontroleerd op 22 september 2026 op de sites van de aanbieders zelf; tarieven wijzigen, dus controleer het bedrag bij de aanvraag opnieuw.